비행기명당

요즘 항공사들의 최대 관심사는 단연 "프리미엄 좌석"인데요! 에어버스가 좁은 비행기에서도 180도 침대형 좌석을 구현할 수 있는 혁신적인 비즈니스석 특허를 출원했다는 소식입니다. ✈️✨ 단일 모터로 가볍게! 단일통로기 비즈니스석의 혁명 새 특허의 핵심은 단일 모터 시스템입니다. 기존 비즈니스석은 등받이와 발받침을 따로 움직이느라 모터가 여러 개 필요해 무겁고 복잡했는데요. 에어버스는 이를 하나로 통합해 기체 무게를 획기적으로 줄였습니다. ️ 특히 이 설계는 A321XLR 같은 단일 통로 항공기(협동체)에 최적화했습니다. 좁은 공간에서도 평행사변형 배치를 활용해 완전 평면 침대를 만들어내니, 이제 단거....... <img src="https://blogthumb.pstatic.net/MjAyNjAzMjlfMjM2/MDAxNzc0Nzg0NTU2MjA1.TCTDhcC8iS7WztuD2_cZ56h4ethSxHcTXBvucHxBkSwg.nmPL1btrnudbXC8qM9TG-StQmWCcn0Uy-aTSNWnNEm8g.JPEG/%BF%A1%BE%EE%B9%F6%BD%BA_%C6%AF%C7%E3.jpg?type=s3" />

장거리 비행의 고충인 좁은 좌석 간격을 해결하기 위해 한 항공사가 수익성을 포기하는 결단을 내렸습니다. '에어프레미아(Air Premia)'가 좌석 수를 줄여 공간을 넓히는 기내 환경 개선을 단행한 거죠. ✈️☁️ 18석 제거로 확보한 33인치의 무릎 공간 ✨ 에어프레미아는 최근 HL8701 항공기(보잉 B787-9)의 이코노미 클래스 좌석 조정을 마쳤습니다. 기존 31인치였던 좌석 간격을 33인치로 확대했습니다. 이를 위해 기존 344석이었던 총 좌석 수를 326석으로 18석 줄였습니다. 항공사들이 좌석을 늘려 수익을 높이려는 일반적인 행보와 대조적입니다. 장거리 노선에서 2인치(약 5㎝)의 차이는 승객이 체감하는 피로도를 크게 낮....... <img src="https://blogthumb.pstatic.net/MjAyNjAzMTZfMTcg/MDAxNzczNjM5NjU0MzU1.UAFKw5lJ2Pw8JK7xtiy_WLQn2tCzTKpqwWRLUiK_sOog.v9oU0c8k04pU_q7MTpjFh89_BUG-gUOwtvjFg89ssT4g.JPEG/%BF%A1%BE%EE%C7%C1%B7%B9%B9%CC%BE%C6_B787m-1.jpg?type=s3" />