시부야역

일본 도쿄도 시부야구에 위치한 역으로 JR 히가시니혼 야마노테선의 서쪽 축을 담당하고 있는 3대 부도심인 이케부쿠로-신주쿠-시부야의 일원 하지만 2018년 JR 히가시니혼 승차인원 데이터에 따르면 도쿄역, 시나가와역에게 밀리고 심지어 도쿄 바깥의 요코하마역에게도 밀렸다. [ 그렇다고 해도 히가시니혼 6위에 드는 혼잡한 역인건 변함이 없지만...]인만큼 만약 멈추면 사실상 도쿄 서부는 혼돈의 카오스가 되고 도호쿠 대지진으로 그것을 증명하였다. 당연히 이용객 수도 엄청나서 2017년에는 승차량만 하루 평균 약 166만명을 기록했다. 환승객들을 포함한다면 훨씬 더 많아질 것이다. 위의 중심역들과 마찬가지로 JR 히가시니혼의 각종 노선들은 물론 기타 대형 사철들의 종점역들이 위치한 번화가. 하라주쿠와 함께 젊은이들의 거리로도 유명하다. 사실 알게 모르게 외국인들의 눈에 많이 익숙한 지역이다. 무슨 말인가 하면, 외국에서, 그리고 가끔 일본 내에서도 도쿄의 모습을 소개할 때 이용되는 자료영상으로 자주 등장하기 때문. 109빌딩은 따로 설명이 필요없고, 녹색불이 켜지면서 대여섯개의 횡단보도에서 사람들이 동시에 길을 건너기 시작하는 건널목도 시부야역 앞에 있는 것이다. 인터넷에서 Shibuya crosswalk라고 검색하면 이미지들이 쏟아져 나온다. [건널목 실시간 CCTV 라이브 ( 유튜브 링크 ) ] 차량신호와 보행자신호가 교차하지 않고 일제히 점멸하는 교차로 형태를 '스크램블 교차로 ( スクランブル交差点 ) '라고 하는데, 일본에서는 시부야역 앞의 이 건널목이 가장 대표적인 이미지를 가지고 있다. 일본어로는 '시부야역 앞 스크램블 교차점 ( 渋谷駅前スクランブル交差点 ) 으로 검색하면 확인할 수 있다. TSUTAYA 건물 2층의 스타벅스 창가에서 이 건널목의 전체적인 모습을 가장 잘 구경할 수 있는데, 창가자리 경쟁이 치열해서 앉기는 힘들다. 마찬가지로 커다란 도로의 위에 열차 ( 주로 야마노테선 ) 가 지나가는 자료영상의 철교도 시부야역 북쪽 진입구에 있는 것이다. 참고로 밑에 지나가는 도로의 이름은 분카무라로. 도쿄의 스카이라인이라고 하면 신주쿠가 자주 보이는 것처럼, 도쿄의 거리라고 하면 보통 시부야가 많이 등장한다. 사실 이 시부야역 근방은 전통적으로 도큐의 홈그라운드다. 당장 도큐 전철의 터미널역이 시부야역이며, 터미널역이 있으니 도큐백화점도 있고, 도큐의 중저가 비즈니스호텔인 도큐인과 최고급호텔인 셀루리언 타워 호텔이 있는데다, 시부야역 근방에는 도큐핸즈까지 있으며, 결정적으로 시부야에서 가장 눈에 잘 띄는 건물인 109타워도 도큐 소유다. 일본어로 10은 "とお"라고 읽을 수 있고, 9를 "きゅう"라고 읽을 수 있기 때문에 10 9 = 도큐. 그래서 건물 이름이 109가 된 것이다. 그리고 비교적 늦게 지어진 시부야 히카리에까지 있다. 비슷한 예가 오사카의 우메다역이 있는데, 우메다역은 한큐 전철, 한신 전기철도를 보유한 한큐한신토호그룹의 홈그라운드로 도큐보다 스케일이 더 크다. 거기에 JR 니시니혼도 오사카역에 돈지랄을 시전하며 경쟁중. 재개발이 활발하게 진행 중이다. 현재 일본의 땅값은 전국적으로는 안정이지만, 도쿄만큼은 재개발이 진행된 곳이 많아 부동산 가격이 상승하고 있다. 복합시설 시부야 스트림이 들어섰으며 2019년 11월 1일에는 역 바로 위 시부야 스크램블스퀘어 ( 渋谷スクランブルスクエア ) ’가 개장하였다.