1944년 여름 키로프 공장에서 조제프 코틴 주도하에 IS-2의 후속 전차로 개발되었다. 시제 차량까지 제작되어 시험 운행까지 거쳤으나, 과열 위험으로 신뢰성이 떨어지는 것과 동시에 IS-2와 호환성이 떨어진다는 이유로 개발이 중단되었다.
특이 사항으로는 페르디난트 구축전차의 엔진과 같이 전기 구동식 모터를 채용했다는 점으로 미국과 프랑스에서도 이런 시스템을 개발 및 연구한 경험이 있었다. Object 252과 Object 253은 서스펜션과 변속기를 제외한 나머지 동일한 차체와 포탑을 공유했다.
